Un estudi avaluarà la viabilitat de connectar el tràfic de mercaderies del Corredor Mediterrani amb la línia Pau-Camfranc
L'opció més ambiciosa que es planteja és la d'implantar l'ample de via estàndard entre Saragossa i Sant Vicenç de Calders
El Ministeri de Transports ha encarregat la redacció d'un estudi per avaluar la viabilitat de connectar el tràfic de mercaderies del Corredor Mediterrani amb la línia Pau-Camfranc, que unia la península amb França a través de l'Aragó.
L'estudi s'ha adjudicat per uns 500.000 euros a la Unió Temporal d'Empreses formada per Ayesa, Ingeniería y Arquitectura S.A. y Teirlog Ingeniería S.L.
Actualment, el transport de mercaderies entre la costa catalana i Saragossa funciona a través de dues línies ja existents, però de via única i ample ibèric. Des de Saragossa cap a Barcelona, les mercaderies passen per la línia de Lleida-Plana de Picamoixons, mentre que en sentit contrari, passen per la línia de Mora-Casp.
L'estudi haurà d'avaluar tres alternatives possibles. La més ambiciosa planteja la possibilitat d'implantar l'ample de via estàndard entre Saragossa i Sant Vicenç de Calders com es fa actualment a la línia de costa amb el tercer fil.